万丰奥威（002085。SZ）的前任董事长陈爱莲不只本人是一位很是成功的企业家，从1994年假贷数十万元开办摩托车轮毂厂，到掌舵三家上市公司、建立横跨汽车零部件取航空制制的千亿贸易帝国，这位被业界称为“轮毂女王”的女企业家，用二十年时间完成了从车间女工到实业传奇的。2019年，当她将万丰奥威帅印交予次子陈滨时，人们发觉，陈氏家族的财产邦畿早已通过两代人的接力，悄悄笼盖了A股市场的多个计谋新兴范畴。万丰奥威、日发精机、派斯林，三家深耕制制业又隶属分歧细分范畴的上市公司看似毫无联系关系，背后却都有陈爱莲的身影，都依托着陈氏家族的办理系统。1976年，18岁的陈爱莲第一次加入工做就进入新昌县孟家塘，彼时，国度为了提高农业的出产效率，决定利用拖沓机进行耕种。陈爱莲判断报名，并成为培训人员中独一的女性；1986年，正在一次偶尔机遇下，陈爱莲“跳槽”到纺织器材厂，以超卓的工做能力很快从通俗人员上升到了车间从任；1993年，中国的摩托车行业兴起，陈爱莲察觉到将来车轮行业的前景广漠，随即了本人的创业之。创业初期并不容易，没厂房，没手艺，没资金。于是，陈爱莲正在原有的厂房中扶植了一个简略单纯篷做为姑且厂房，还向银行贷款了数十万元用来采办设备，正在烧毁仓库里开办了新昌县万丰铝合金成品厂，也就是万丰奥特的前身。1997年，这家成立仅数年的企业便逆袭成为行业第一，其初创的“沉力锻制+旋压手艺”将轮毂出产周期大幅缩短，成本降低约40%，产物敏捷打入沉庆嘉陵、扶植摩托等头部企业供应链。2000年，当摩托车市场增速放缓时，陈爱莲及时转型汽车轮毂。万丰成为国内首家控制轻量化镁合金轮毂手艺的企业。2006年万丰奥特控股的万丰奥威登岸深交所，募集资金5。2亿元用于年产300万件铝合金轮毂项目，正式了本钱市场的征程。同样是凭仗着过人的远见取市场洞察力，2016年，已过花甲之年的陈爱莲力排众议，决定进军通用航空范畴。先鞭策公司收购钻石飞机（2016年12月交割），再收购其母公司奥地利钻石飞机（2017年12月交割），构成“奥地利研发/适航+制制+全球渠道”的完整结构，使公司正在短短几年就跻身全球通航第一梯队。正在她的率领下，万丰奥威逐步成长为一家具有国际合作力的分析性企业，而陈爱莲也成了中国制制业范畴的一面旗号。从拖沓机女工，到器材厂从任；从摩托车轮毂，到汽车轮毂；从轻量化零部件营业，到飞机制制营业……陈爱莲所率领的企业，每一次前进都踩准了时代成长的节奏，她以女性特有的细腻取坚韧，正在男性从导的制制业范畴斥地出一条奇特径。现在，万丰奥威已成为家族财产的焦点支柱，正在陈爱莲次子陈滨接棒后延续了“全球第一”的成长轨迹。据引见，陈滨为英国赫尔大学工商办理硕士，正高级经济师。2005年进入万丰奥特控股集团，历任办理核心总裁帮理、浙江万丰车业无限公司总司理等职；2011年出任集团总裁后，从导结构通用航空范畴；2015年成立万丰航空工业无限公司并实施全球并购策略，收购钻石飞机公司等企业；2019年起兼任浙江万丰奥威汽轮股份无限公司董事长，鞭策企业构成汽车部件取通航财产“双引擎”成长计谋。正在陈爱莲奠基的“汽车轻量化+通航制制”双引擎计谋取陈滨的高效施行之下，万丰奥威已成为全球最大的铝合金轮毂供应商之一、全球最大镁合金零部件供应商之一、全球前三大通航飞机制制商、全国最大环保涂覆加工之一。从业绩角度出发，万丰奥威的汗青业绩增加虽存正在波动，但全体一直连结正在稳健的盈利形态。公司实现营收114。2亿元，同比增加0。40%；实现净利润7。29亿元，同比增加29。38%。汽车零部件板块，万丰奥威已建立起“铝镁合金全笼盖”的产物矩阵。轻量化合金轮毂年产能达4200多万套，轻量化镁合金部件产能超1800万套，成为比亚迪、公共、赛力斯等支流车企的焦点供应商。新能源汽车转型海潮中，公司轻量化手艺劣势凸显，通过聪慧化工场，摩托车轮毂营业实现“中国建基、印度焦点、全球辐射”的结构。这一范畴的持续盈利，为航空板块的研发投入供给了支持。通航制制板块，万丰奥威已正在奥地利、、捷克成立三大研发核心，青岛、新昌两大制制联动，旗下钻石飞机成为欧洲航空平安局（EASA）认证的设想组织。2024年通航营业营收28。14亿元，首款电动固定翼飞机eDA40进入适航核定阶段，收购Volocopter焦点资产后更建立起“固定翼+无人机+垂曲起降飞翔器”全场景矩阵，抢占低空经济赛道。上文提到，万丰奥威、日发精机、派斯林三家企业都依托着陈氏家族的办理系统，陈滨拿走了万丰奥威，长子吴捷则接办了日发精机。由吴捷执掌的日发精机，是陈爱莲家族结构智能制制的主要落子。这家聚焦高端配备的上市公司，已构成“智能机床+航空配备+运营办事”的三维营业系统，成为汽车、航空航天等高端制制范畴办事商。公开材料显示，日发精机2010年登岸深交所，焦点营业为智能机床取产线、航空航天配备及零部件加工、航空运营办事。现任董事长吴捷持久正在日发系统任职，曾任日发控股集团CEO、总裁，新加坡/子公司总司理等，深度参取公司从机床制制到全球化并购、航空转型的全过程。正在智能机床板块，日发精机有七大系列的产物，具体涵盖轴承磨超从动线、轴承拆卸从动线、数控螺纹磨、滚子磨超从动线、轴承公用数控车床、数控通用磨床及单机数控磨床等产物。公司自从研发的数控螺纹磨床自2023年完成研发后，因高效且精度合适客户要求备受承认，该产物用于加工新能源汽车、人形机械人、工业母机等行业的丝杆取螺母。2024年，其市场开辟如期推进并取得必然的进展，已取部门客户如贝斯特、五洲新春等签订合同或告竣计谋合做。值得一提的是，近年来，公司持续加码机械人等新兴财产的财产链焦点环节，其子公司浙江日发细密机床无限公司正在新能源汽车、人形机械人等行业焦点部件的数控磨削设备方面取得冲破性进展。正在航空板块，2014年，日发精机收购意大利MCM，切入航空航天公用设备取零部件加工，后续取得中航复材及格供应商资历，拓展国内航空配套；2018年完成Airwork收购，进入航空运营办事范畴。但可惜的是，MCM取Airwork受全球宏不雅经济波动及地缘冲突等多沉要素叠加影响，均呈现资金周转坚苦取持续吃亏的环境，这间接影响了日发精机的全体业绩。正在2025年半年报中，日发精机明白MCM已启动破产法式，Airwork也将接管破产办理。业内人士认为，日发精机的航空板块受疫情取全球冲突影响较大，如暂停对航空运营的投入回归从业，其业绩兴起则指日可待。吴捷做为焦点掌舵人，其计谋决策取资本整合能力对公司将来成长至关主要。据悉，派斯林的前身为长春经开，且早正在1999年便已登岸本钱市场。彼时，公司营业集中于房地产开辟取物业办理；2018年3月，万丰锦源成为控股股东，5月设立长春万丰智能工程、上海万丰经开消息科技，启动智能制制结构，逐渐剥离地产相关资产；2021年9月，公司完成收购美国万丰100%股权（间接持有派斯林及其子公司），买卖对价约15。99亿元，正式切入工业从动化系统集成；12月公司名称变动为派斯林数字科技股份无限公司，证券简称变动为“派斯林”，从业由地产转为公用设备制制。能够看出，从地产转型到制制，万丰是背后的主要推手，正在各种操做傍边，吴锦华都阐扬着做为带领者的主要感化。公开材料显示，吴锦华出生于1990年，23岁时正在国外获得金融学硕士学位。2015年，吴锦华正式插手家族企业，正在万丰系成为长春经开股东之后，2018年，年仅28岁的吴锦华走顿时任，成为长春经开第九届董事会董事长，他的使命是完成派斯林借壳上市，这是公司成长至关主要的一步。正在完成这项艰难的使命之后，吴锦华担任派斯林董事长、董事至今。据悉，目前派斯林正派历从保守制制向高端智能制制的计谋转型，其取上海交通大学合做开辟的仿生智能机械人目前处于调试阶段。2024年公司实现停业收入18。43亿元，净利润 6443万元，2024年研发费用同比大增78。13%。虽受转型期投入影响，2025年三季度呈现短期吃亏，这种“以短期阵痛换持久成长”的决策，延续了陈爱莲创业初期“舍短期利求久远势”的气概。派斯林的转型径精准契合财产升级需求。公司已将营业沉心转向工业机械人集成、智能产线设想等高端范畴，沉点办事于汽车零部件、工程机械等行业客户。值得留意的是，派斯林取万丰奥威、日发精机构成了清晰的财产分工：前者聚焦智能制制施行层，中者从攻焦点零部件，后者供给高端出产设备，三者建立起“设备－部件－系统”的智能制制生态链。现在，陈爱莲的下一代支持着陈氏家族的财产，67岁的她仍担任万丰奥特董事局，陈氏家族用两代人的接力证明：实正的财产传奇，不只需要创业者的胆识，更需要守业者的聪慧取传承者的立异。